据了解,这条铁海快线班列主要运作方式是,由国内沿海港口将铁路箱调运至日本集中,装载完货物后,从日本大阪港口发往连云港,上岸后经由铁路运输、过境二连浩特,最终运抵蒙古国乌兰巴托市。据介绍,通过集中前置理货、海关、铁路各环节手续,加上海事部门为进出港船舶开辟“绿色通道”,确保快速、高效通关,过境效率提升了75%,较原有运输模式可缩短用时2—4天。根据计划,该班列开行频次初期为每周一班,后续将加密为每周两班。王伟健
责编:金子
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